在中国，大部分的家庭选择买车是为了家人出行的方便。但是伴随空气质量的下降，如何让家人特别是孕妇小孩出行的时候有个舒适的环境，这也成了各个车友们所考虑的问题。为此我今天给大家带来一款实用的空气净化器。这不光为了你们，同时也为了我——老婆。
开箱
对于威斯丹利这个品牌，相信看过小编的测评的朋友已经很熟悉了。在对威斯丹利C310开箱之后再来看C410这件同门产品，开箱似乎已经不是那么新奇了。
配件方面依旧是简单的说明书+数据线+净化器机身。
C410的过滤器的开启方法依旧是按压LOGO下方，不同的的是C410的盖子，采用了密集的小圆孔设计，让我们一眼就能看到过滤器的大致轮廓。
取出过滤网，两侧共计12个LED灯。
无论是触碰开关四周的线条设计，还是指示灯下方类似鲨鱼腮的设计，C410都向我们展示美学的设计理念。
C410的底盘设计和C310相比，没什么太大的变化。
说明书合体
使用测评
C410的空气净化器其实非常简单，如图：
简易原理图
通过简易图，我们可以看到净化器主要是靠风扇将外部空气吸进来，利用过滤网多次过滤，最后将过滤后的空气通过出风口排出。由此我们知晓，判断C410的好坏关键是在于风扇区和过滤网的过滤效果。
风扇的强弱间接的影响空气净化效果。可是风力太强，风扇发动机以及鼓风的声音势必会大；风力太小，对空气过滤的效果又会大打折扣。C410则中和两个特点，开启了强风和弱风两个档位。在对于噪音的大小，我们针对汽车电源开启和发动机运转时的两种情况下，分别对强弱风进行了试听。
当我仅开启车载电源并触摸净化器开关时，C410运行的是默认的强风，噪音方面呈现的是少量噪音；切换弱风的时候，风扇噪音明显变小甚至可以忽略。当我启动爱车发动机之后，再去试听C410的强风噪音，这个时候的我似乎已经听不到什么噪音了。
对于过滤网方面，我们先看几张对比图。
通过正面和反面的对比，肉眼能见的是三层过滤。正面（白色）上面是一层由丝须覆盖的初效过滤网，下面条形的是HEPA过滤器，反面则是一大片软网结构的BP-Catalyst净化模块。至于官方所谓的活性炭层，由于被夹在中间，而我们也在使用过程中用鼻子发现了它的存在。
不仅如此，C410同时还采用了光学原理，利用光学转化原理进行高效杀菌。
在试用的过程中，我发现威斯丹利的过滤网非常的耐用。如果把多次使用的过滤网单独拿到一边，几乎分辨不出是否用过。当我找到全新过滤网拿来对比，会发现还是有点差距。同时也向我们展示了空气的另一面。
总结
在对威斯丹利C410的整体使用中，我们看到的诸如开关、盖子等更多细节设计的改变。同时在空气净化方面，威斯丹利成熟的多层过滤技术，除了让用户体验得到再次提升，也让我们的出行变的更加健康安全。
最后感谢威士丹利旗舰店对本次测评产品的大力支持。
配件方面
