如今汽车产业已经进入了新能源汽车时代，我们熟知的各大车企都纷纷出台了时间表，明确了各自品牌旗下燃油车退出历史舞台的时间。随着汽车产业进入新能源的时代，随之而来的就是要制定新的新能源豪华车标准。目前来看，高合HiPhi X就扮演了新能源汽车豪华标准的“破坏性创新”角色。

说到一辆车的豪华感，车辆的NVH性能感受最为直观，因为相较于外形、做工、内饰来说，NVH性能在视觉、触觉的基础上多了一个听觉的维度，也能让人更加沉浸的去体验一辆车的豪华感受。但是，一辆车要做好NVH性能是需要投入巨大的成本的，所以一般来说，只有百万级豪车才能让人感受到什么是顶级的NVH性能。

拥有百万品质的高合HiPhi X，就有着让人“一试便知”的NVH高级感，甚至体验过高合HiPhi X的人都表示，它带来的是超越顶级燃油车的科技豪华。因为高合HiPhi X是一辆电车，它没有噪音和振动的最大来源——发动机，同时高合HiPhi X在其他方面做的同样出色，这就让它拥有了超越其他车辆的顶级NVH性能。

纯电动汽车的噪音主要来自电机和传动系统方面，高合HiPhi X采用电机、电控、减速器“三合一”设计方案，使驱动系统高度集成化并减小占用体积。其中，减速器齿轮设计经过十几轮优化，极高的加工精度从源头上降低了噪声，与此同时，还对减速器进行声学包裹，以隔离传递路径的噪声。

在风噪和胎噪的抑制上，高合HiPhi X也有自己的独门绝技。为实现最低风阻和风噪，高合团队进行大量的测试，优化了车辆的气动外形。同时，车尾的分离式尾翼和鸭尾扰流器进一步优化了尾部的乱流，让车辆的风阻系数低至0.27Cd，有效降低了风噪。同样在胎噪上，高合汽车深度介入了米其林竞驰EV电动车专用轮胎的研发，同时，高合HiPhi X成为了全球首款搭载这款轮胎的车型。竞驰EV通过优化滚动阻力，并在轮胎内部添加吸音棉，实现相比同级其它竞品测试车型胎噪降低2-3db的成绩。

在完成上述的各项工作后，高合还有自己的“压轴技术”。高合HiPhi X车体应用了高合汽车联合陶氏化学历时近3年时间研发的声学泡沫隔断声腔，可以100%消除NVH声腔共振，这可是汽车圈里的首创，将NVH性能提升到了一个新的高度。当然高合HiPhi X的NVH性能可不只是停留在纸面上，在实际表现方面，不少车主都给出了极高的评价，足以看出高合HiPhi X的硬核实力。

所以说高合HiPhi X建立了新能源汽车的豪华标准并不夸张，作为一款售价最高达80万的顶级豪华纯电车型，高合HiPhi X拥有超越百万豪车的豪华体验。如果你也想体验新能源汽车的新豪华，不妨走进高合体验店，亲自去解锁科技豪华新世界吧！