国家海洋局4月15日公告，在河北乐亭、昌黎岸滩采集的油污样品有来自中海油的外输原油，对此，中海油相关负责人昨日接受《第一财经日报》记者采访时表示，公司正在了解相关情况。

4月13～15日，国家海洋局北海环境监测中心对河北乐亭、昌黎岸滩采集的7份油污样品进行了检测鉴定。油指纹分析结果表明，其中4份采自曹妃甸西坑坨岛和浅水湾浴场的油污样品油指纹，与中海油天津分公司渤南油气田群“渤海友谊号”FPSO(浮式储油卸油装置，可对原油进行初步加工并储存)外输油样(指海上油田产出原油混合后通过油轮运输的样品)油指纹基本一致；其他3份样品为燃料油。

乐亭县水产养殖协会会长杨基珍昨天对本报记者说，该县海域在10天前就开始出现油污，直到现在油污也没有减少，“根据我多年的经验，那些油污应该是原油，但不知道从哪里来的，也一直没见到有人去清理。”他说。

国家海洋局北海分局11、12、13日连续三天都发布了山东长岛的油污鉴定报告，均未发现有来自渤海海上油田的原油。而该局15日发布的报告，则证实了有来自中海油天津分公司渤南油气田群“渤海友谊号”FPSO的外输油样。同时，该报告还指出，渤海的油田群石油勘探开发作业未发生溢油。

对此，中海油投资者关系部相关负责人昨天对本报记者表示，根据公司目前所掌握的信息，未发现渤海油田发生溢油；针对国家海洋局北海分局4月15日发布的消息，公司正在了解外输油轮的情况。

据了解，中海油的“渤海友谊号”FPSO建造于1989年，由中海油生产研究中心、中船工业集团第七○八研究所设计，沪东中华造船集团制造，它集原油加工、海上油库、海上卸油终端、海上电站热站、海上直升机场、海上宾馆等多功能为一体。1996年起，该装置被闲置，2003年开始对其进行近一年的大修，2004年7月15日再次投入使用。

中国石油大学教授高德利对本报记者介绍说，FPSO是海上石油开采的常用装置，就像运输和加工原油的一艘船，使用时间较长的FPSO由于管线老化等原因发生泄漏是有可能的。

“渤海友谊号”FPSO到底是否发生泄漏？如果发生泄漏，其泄漏的原油量有多少？中海油对此均未作出回应。“中海油有信息公开的责任，他们直到现在还回应正在了解，显示其信息公开速度还比较缓慢。”公众环境研究中心主任马军对本报记者说。

马军表示，2010年，渤海的陆源石油污染物共排放了329.4吨，而渤海属于半封闭的海湾，自净能力差，所以综合来看，渤海的污染程度是中国各海域中最高的。此外，渤海近两年由于海上石油开采和运输产生的原油污染正在逐渐增加，相关部门应该加强对此领域的监管。