今日有媒体爆料称，酷骑已经拖欠400名员工薪资，退押金部门已经解散。并且晒出一张员工与前CEO高唯伟的微信对话，高唯伟称已经不再是公司CEO，无权干涉酷骑现在的运营。DoNews记者向一名已经离职的酷骑员工证实确有此事。这位员工并向DoNews透露，今天上午酷骑的前高管和现任高管正在一起开会，至于具体商议内容尚不得知，并提供了一张正在开会中的照片。从照片中可以隐约看出似高唯伟的人物出现。

这名员工向DoNews陈述，酷骑员工早解散了一大半，9月份她离职的时候公司还有给员工办离职手续和退押金的工作人员，现在听说也都已经走了。公司内有一部分做物流的同事，因为出差比较多，除了工资外，还压了一两万的差旅报销费用。虽然她离职早，拖欠的工资不多，但是因为酷骑给员工的公积金账面一直是欠款状态，不能解员，去新的公司也无法办增员。“像股市一样，被套住了。”这位员工非常无奈，且有点气愤的向DoNews陈述。

此前，因为与海尔无线通过推出可以进行移动充电的黄金车而名声大噪的酷骑，为什么没能熬住？一位共享单车领域的内部人士告诉记者，“烧钱太多，如果不是ofo和摩拜这样有大资本支持的企业，很难生存。即便是ofo和摩拜现在也都不是高枕无忧。”

在推出黄金车的时候，酷骑和海尔无线曾建立的战略合作关系，现在看上去有点“弱不禁风”。酷骑的离职员工说，海尔无线和酷骑其实没有一点关系，当时说有新的技术官也一直没有见到。

今天上午酷骑前高管和现任高管的会议，内部员工猜测应该是为了解决员工善后问题，“因为当初折腾起酷骑的人一定不能就这样撒手不管了。”进一步消息，DoNews将实时关注。

还是在今年年初，随着ofo和摩拜的迅速蹿红，很多企业加入到共享单车的领域中。当时有段子调侃说，“影响共享单车的的瓶颈是颜色已经不够用了”。