3月20日，人人公司推出旅行分享平台“风车网”，全力进军在线旅游业。和以往固有的以机票酒店预订为主要模式的“携程派”，以及搜索比价形式的“去哪儿派”不同，人人公司这次的“心思”似乎更集中在再次开采人人网(微博)1.47亿激活用户价值，并延伸其社交功能上。

据了解，风车网与人人网并列同属于人人公司旗下，而人人网是中国最大的社交媒体平台，去年人人公司上市正是基于其强大的平台基础而实现的。

“现在看来，风车网可以在短时间内在运用人人网庞大的真实用户群体的基础上，形成较高的品牌知名度和影响力。”赛迪顾问分析师刘元说。

非专业旅游网站从事在线旅游产品并非首例，2011年，淘宝网、京东商城(微博)都纷纷试水在线旅游，但结果表现平平。业界普遍认为，在线旅游业市场相对较小，非专业或专业定位半路杀入都不足以激化在线旅游产业。

但数据显示：2012年中国在线旅游市场预计继续保持超过50%的增长速度，整体市场交易额将超过2500亿元。值得注意的是，传统OTA(Online Travel Agent，在线旅游社)的营收增长率放缓，行业领头者增速基本都处于30%~40%之间。“目前的状态就已经表明，到了一个平台和模式大改革的时机了。”刘元说。

易观国际(微博)陈寿送认为，相对于其他电子商务的细分领域，国内在线旅游市场发展已经比较成熟，谁能最先创新，谁就能获得新机遇。

据人人公司首席运营官兼执行董事刘健透露，风车网的核心定位是旅游领域社交分享平台。“将结伴出行旅游的用户集合在一起，给用户搭建一个提交旅游计划、分享旅游经验、回忆旅行中美好点滴的平台，充分迎合了Web2.0时代用户聚集、分享、互动的个性化需求。”刘健说。

不能忽视的是，国内在线旅游已被大多数分析人士定义为“红海市场”，途牛、悠哉、驴妈妈已获得了VC的大笔投资，携程、艺龙、去哪儿等也占据了传统预订市场较高的市场份额，加之淘宝、京东商城等实力较强的互联网公司也都竭力要分得一杯羹。但是从社交分享属性出发而构建的垂直性旅游社区，仍然存在蓝海。

就在线旅游业号称“生命线”的用户定位来看，携程、艺龙的重点在提供机票、宾馆、旅行等传统意义的服务项目，其用户大多为商务人士。途牛、悠哉主要销售传统的跟团旅游订单，散客较多，但无法集中。

旅游业内人士普遍认为，白领人群对于定期个人旅行越来越看重，而且都偏向于自由行，专业的驴友(结伴自由行)队伍不断扩大，用户需要一个真实可信又具备高品位的平台，来浏览、分享更加丰富的旅行信息，获得他人的旅行经验。这么看来，无论是用户群还是需求满足都是社交媒体的强项。

而社交概念一直是资本市场的“宠儿”。自2月9日，美国最大的社交网站facebook提交IPO申请后，社交概念股纷纷上涨，其中人人公司旗下的人人网股价提升了26.2%。

事实上，在线旅游行业的利润并不高，如果专业从事于此，地位、资金、规模缺一不可。但加入了社交、视频等与旅游性质相同的休闲娱乐概念，首先就能在用户集中度上拥有优势。而按人人公司现在对风车网“暂缓盈利”的态度上看，旅游更是一个固化原有用户的手段。不过，人人是否能如其期待的那样，实现业务与用户互哺的双赢结果，还有待市场检验。