双11来了，作为与消费者最近的战场，物流竞速战正式打响。刷新包裹量、刷新速度、刷新服务……在短兵相接中，苏宁物流打得格外抢眼。

在苏宁5万名物流员工通宵达旦的努力下，苏宁11日凌晨零点到6点产生的订单发货率达到了98.3%，值得一提的是，门店自提比例达到了25%左右。

双11当天，苏宁火箭哥用极限的22分钟，进一步刷新了急速达纪录。

11日零点到2点，苏宁南京仓拣货4万件，平均每0.18秒就有一件货品出仓。

11日凌晨，从苏宁南京仓发车的物流运输车行驶了6.4万公里，绕着中国陆上国境线转了3.55圈。

7日-10日，送快递的苏宁火箭哥帮消费者带走垃圾454吨，相当于代扔了上海金山一天的垃圾。

7日-10日，苏宁北京仓流水线96小时运行201.6公里，跑了4.8个北京全程马拉松。

不仅有速度更有温度，就在众多电商还在为快递堵车愁眉不展之时，苏宁物流高调宣布：双11期间，继续在重点城市推出急速达、半日达、一日三送，同时在12个始发仓所在城市推出彩电送装一体、免费贴膜、调试路由器、开箱试机等有技术的特色服务。

消息一出，引起了网友的热烈讨论，“别人家的快递员是快递员，苏宁家的快递员是全能选手啊”、“原以为快递是个体力活，现在成了技术活，苏宁这是要闹哪样”……

随着互联网零售的快速发展，消费者对价格的敏感度逐渐降低，进而转向更深层次的用户体验。但事与愿违的是，作为距离消费者最近的环节，传统电商的物流环节却大量存在中转滞留、丢件坏件、服务态度差等问题。

专家分析，用户体验差几乎成了部分传统电商难以摆脱的宿命，因为多数电商依赖第三方物流，双方合作实际是两层皮，电商不断压缩快递企业的利润空间，快递企业压价揽件，以及快递员薪资与派件量挂钩等因素，决定了改善快递终端的用户体验难以真正落地。

在专家看来，物流是与消费者最近的终端环节，电商的成败除了取决于速度，更取决于用户对物流的感知和体验。美国零售巨头亚马逊以及国内部分互联网零售巨头的自建物流尝试，为改善用户的物流体验指明了一个可行的方向。

“苏宁将通过O2O购物节释放能量，抢占市场份额，在这期间，苏宁同样追求有速度、有温度、有风度的物流，力争以能力促销售，以服务树品牌。”苏宁物流相关负责人表示，苏宁物流依托强大的自建物流体系和自建快递员队伍，推出一系列有技术含量的快递服务，就是为了给快递加上温度，通过免费的附加服务和额外的惊喜，真正改善用户体验。

比如，“大家电送装分离”长久以来让消费者费时费力，用户体验大打折扣。而苏宁为提升用户体验，在12个始发仓所在城市率先推出彩电送装一体服务， 11月底将推广至12个城市的郊县以及全国二三级城市。这在全国零售企业中尚属首家。

这项改动看似简单，背后却是苏宁物流下的“真功夫”。据悉，为了达到“既提供安装服务，又不耽误配送时效”的目标，每位快递员上岗前，都要经过严格的安装技能培训和考核，系统内部还进行了多轮试运行。免费贴膜、调试路由、开箱试机等技术活无一不是如此。

苏宁物流相关负责人表示，2014年作为苏宁的战略执行年年，一切以用户体验为中心，“体验为王”贯穿在消费者购物的每一个环节。快递员之所以被赋予这么多技术功能，因为他们是离用户体验最近的人。虽然这项工作会投入很多精力，但只要想一下什么对顾客是更好的，就能做出正确的行为。

在业内人士看来，物流业烧钱时代已过，精耕细作成为物流发展的方向，未来物流一定是专业化、人性化的发展格局，一定是要满足客户体验的要求，谁能做好用户体验，谁将赢得更多的忠诚用户，谁也将在激烈的市场竞争中发展壮大。