【牛华网讯】3月7日消息，据国外媒体报道，苹果和Google意图将智能手机整合到车载通信系统，但大型汽车公司坚守汽车仪表屏幕，科技公司只能扮演应用供应商的角色。

事实上，大数据的商业价值正在逐渐增加。目前，联网汽车服务和数据的价值无法估量，这是汽车制造商拒绝苹果和Google进入车载网络的原因之一。

宝马首席执行官诺伯特·雷瑟夫(Norbert Reithofer)表示：“我们正在尝试评估大数据的价值，以及我们的合作商。我们将建立自己的技术团队。”

宝马旗下拥有自主车载通信系统BMW Connected Drive，通过嵌入的手机卡，该系统可以让车载通信系统独立于智能手机运行。宝马系统无需苹果或Google服务，可自主提供导航、订餐等服务。

对于新客户，BMW Connected Drive三年使用费用为686美元，随后每年费用为686美元。宝马正在与苹果和Google商讨，试图让智能手机连接Connected Drive，让车主获取音乐、文件和联系人。

汽车制造商意图打造车载服务和品牌，这它们是控制车载平台的另一个原因。当驾驶员和乘客使用车载系统，汽车制造商便有机会向客户收取费用。在美国市场，通用OnStar车载系统每年营收约为15亿美元。从2015年开始，通用旗下欧宝公司计划在所有新车型中部署OnStar系统。

欧宝设计主管蒂娜·米勒（Tina Mueller）表示：“设计可以让我们与大众差异化竞争。OnStar是打造品牌忠诚度的完美工具。”

在本周的日内瓦车展上，戴姆勒旗下奔驰、沃尔沃和法拉利宣布，苹果车载系统CarPlay将植入它们的产品。尽管如此，奔驰公司还是否认自己的产品将被苹果独占。

奔驰高管卡尔·慕斯（Kal Mos）：“我们正在与Google合作，Android将整合到我们的汽车产品。客户进入汽车的那一刻，他就会享受奔驰体验。”事实上，在奔驰车载通信系统MBrace中，苹果CarPlay只是一个图标，与文字处理或其他应用无异。

但是，汽车制造商无法完全独立于科技公司。慕斯认为：“多数开发者为苹果和Google智能手机开发应用。我们希望将这些技术带到汽车平台。”（Edward）