牛华网讯 北京时间1月15日消息，电动车制造商特斯拉计划在中国建免费充电站，以实现电动车长途行驶，如从北京到上海。

特斯拉企业及业务发展副总裁迪尔米德-欧康纳（Diarmuid O'Connell）表示，该公司已着手建充电网络，但拒绝透露充电站投入使用的时间

特斯拉总部位于加州帕洛阿尔托，该公司目前正在美国建相同的充电网络，旨在实现Model S电动车的跨海岸长距离行驶。另外，该公司同时也正在欧洲建类似充电网络。

特斯拉销售副总裁杰罗姆-吉兰（Jerome Guillen）表示，2013年第四季度，该公司共出货6900台Model S汽车，比第三季度时给出的盈利预期高20%以上。

在北美国际汽车展上，杰罗姆透露，2014年该公司计划将全球销售和服务网点的数量提升一倍。他说：“2014年特斯拉的任务是增长、增长，还是增长。只有快速增长，特斯拉才能成长”。

分析人士指出，如果在中国的充电站能够建成，将是特斯拉的一项重大成就。长久以来，中国政府一直将电动汽车视为解决汽车污染难题的方法之一，但建设充电基础设施非常困难，因此从未取得很大进展。

迪尔米德-欧康纳则透露，“我们已开始接洽相关人士，如业主和电力供应商”。欧康纳表示有信心能克服任何潜在困难，在中国建成充电站。他说：“每个市场都有其特殊性。我们有丰富的经验，能够应对不同的问题”。

另外，欧康纳还表示，中国的特斯拉车主没必要用充电站给电动车充电，也可以在家里或使用公共设施。特斯拉对中国市场不是威胁，也不打算成为新能源汽车行业领导者，只是将自己视作推动行业发展的一个机会。

欧康纳说：“我完全尊重中国及其省市政府支持本地制造商，以持续发展国内产业的做法”。

特斯拉目前在北京设有一个展厅和一个服务销售点，该公司的下一目标是上海。欧康纳说：“我们非常希望能扩大渠道分布”。

中国消费者现在可预付25万元人民币，订购特斯拉Model S和即将推出的Model X。Model S电动车交货期在三月末。

欧康纳说，中国消费者对特斯拉反响“激烈”，很多人从没见过真车，也不知道售价，就预订了。

另外，欧康纳还表示，特斯拉从未把中国电动车制造商比亚迪当作对手。他说：“特斯拉电动车的竞争对手不是电动汽车厂商，是宝马5系、奔驰E/S等高端轿车”。

第三季度，特斯拉净亏损3800万美元。该公司最近透露，第四季度盈利情况与第三季度基本持平。