导语：随着智能手机市场趋于饱和，摄像头制造商没有坐以待毙，它们把目光瞄向了新市场——车载摄像头。市场研究公司IHS Automotive数据显示，2020年车载摄像头销量将达到8300万，发展前景不言而喻。不过，由于该市场对技术要求较高，并且竞争已经开始加剧，因此，新手要想后来居上存在一定难度。

以下为文章主要内容：

为了减少全球智能手机销量放缓的影响，韩国智能手机摄像头制造商正在开拓潜力巨大、对技术要求较高的新市场——车载摄像头。

高端汽车配备的摄像头往往多达8个，它们用于帮助驾驶员泊车或触发紧急刹车。三星电子手机摄像头供应商和韩国最大的车载摄像头制造商Mcnex Co Ltd公司表示，当摄像头成功取代侧视镜时，汽车上的摄像头数量将达到12个。

市场研究公司Techno Systems Research认为，随着技术覆盖到中低端车型，从2011年到2018年，车载摄像头市场规模将增长7倍，达到66亿美元。

市场规模的不断扩大得益于几方面的因素。比如说美国出台规定，要求在2018年之前，所有汽车都要安装倒车后视摄像头，避免司机倒车撞上行人。当然，谷歌无人驾驶汽车等配备摄像头的自动驾驶汽车愈发流行，也将增加车载摄像头的需求。

韩国汽车配件制造商现代摩比斯（Hyundai Mobis）总研究工程师Lee Gyo-cheol对《路透社》说道：“我们预计，车载摄像头市场将迎来爆炸式增长。”

不过，汽车上的摄像头必须比手机上的更为坚固。它们必须经受住各种测试，包括整日浸泡在水中，以及连续1000个小时经历温度在几秒内的陡升陡降（从零下40摄氏度到85摄氏度）。

Lee表示：“在规格方面，车载摄像头与移动摄像头截然不同。手机摄像头制造商必须面对陡峭的学习曲线。”

Mcnex公司称，车载摄像头价格在32美元（约合人民币197元）左右，而手机摄像头仅为4美元（约合人民币25元）。去年，Mcnex公司的车载摄像头营收占总营收的19%，2007年这个数字仅为2%。

市场调研公司IHS Automotive表示，2020年车载摄像头销量将达8300万，是2012年的5倍还要多。相比之下，市场研究机构IDC数据显示，去年，通常搭载两枚摄像头的智能手机出货量同比增长39%，到2018年，增幅将萎缩至6%。

从苹果到宝马

现代摩比斯从手机和车载摄像头制造商Mcnex、LG Innotek和Sekonix处进行采购。它把摄像头安装进泊车系统后，再将它们出售给现代和起亚等汽车公司。现代的高端车型Genesis拥有五枚摄像头，包括感应汽车是否偏离车道的摄像头。

LG Innotek最知名产品要数苹果iPhone中的摄像头，但该公司从去年起开始生产车载摄像头。据知情人士透露，该公司正在与豪华汽车制造商宝马洽谈供货问题。LG Innotek拒绝对此消息予以置评。宝马韩国发言人称，LG Innotek是其洽谈合作的对象之一。

三星镜头供应商Sekonik公司也开始通过现代摩比斯和美国零部件供应商德尔福汽车公司（Delphi Automotive Plc），向现代和通用供货。

据不具名的Sekonix高层透露，本季度，该公司镜头将通过零部件生产商Gentex，出现在大众和奥迪的车型中。

市场竞争激烈

车载摄像头常见于高端车型，该市场竞争已经开始白热化，尤其对于那些提供包含镜头、图像传感器和电路的完整摄像头的供应商而言。

IHS调查显示，松下和索尼在泊车摄像头市场处于领先地位，而德国大陆集团、博世公司和Autoliv公司主导着前视摄像头市场。

IHS高级分析师Helena Perslow在邮件中说道：“从手机摄像头到车载摄像头，这个转变异常艰难，尤其在复杂的前视摄像头市场。”德国大陆集团和博世公司为前视摄像头安装了软件，以便摄像头“看到”障碍物时及时刹车，这些大型公司提高了市场的门槛。

而在供应链端，智能手机镜头制造商Haesung Optics和Kolen也正在摩拳擦掌，跃跃欲试。Haesung高层透露，该公司已经开始为泊车摄像头镜头寻找首位客户。

Kolen还没有销售开发出的汽车镜头。据Kolen高层透露，其背后的原因是Kolen的加入势必会引发价格战，到时候，市场竞争将更加激烈。

他说道：“如果我们进入市场，那么现有的厂商一定不会坐以待毙。”