物流是王者的游戏

“我不太认同刘强东、马云相继搞的什么24小时送达，对于大中城市，这样是没问题的，但是对于总体全国而言，这样的时效是没必要性的，生活的节奏也没必要非要那么快，优秀的信息化足矣让原有物流企业提供效率和服务质量。”电子商务专家柳华芳针对日前电商行业在物流上的提速势头表示质疑。

2013年的电商相较于2012年的浮躁和喧嚣，安静了许多，少了创始人在微博上的口水战和此起彼伏的价格战，更多的新闻是关于物流的提速和新品类的上线，2012是提升内功的一年，然而却不被行业所买账。

牛华网认为，马云此次高调推出“菜鸟”物流，联合顺丰、申通、圆通、中通、韵达等多家物流行业巨头启动“中国智能骨干网”，围绕阿里系电商形成线下闭环，将电商大战转移到物流大战。

有评论认为，物流是电商的“护城河”，京东正是凭借高效的物流速度成功俘获消费者粘性，而随后易迅也加速跟进，相较于去年的比价行动，“物流追速”成为电商之间竞争的主线。

按照易迅的规划，今年将以上海为中心建设全亚洲最大的自动化仓储分拨中心，建设成都、济南、福州、长春等10余个仓储配送基地，并在仓库基地周边200公里范围内的重要城市实现一日三送或一日两送的配送服务，在超过50个城市提供“闪电送”，并和第三方物流合作做到全国1000个城市覆盖货到付款(COD)服务。

记者在京东官网上了解到，今年的京东周年庆已经到了倒计时的阶段。6月1日—30日全月大促。主题被命名为：十年不遇。在6月18日左右，还会有一个“老刘专场”，以此纪念刘强东和京东成立10周年。对于价格战已经消极对待的消费者更关注在“十年不遇”的大促能否为物流所承受。

据了解，目前，“亚洲一号”一期工程将于6月封顶，一期占地面积120亩，总建筑面积超过10万平方米，全部竣工之后总面积达到23万平方米。此外，广州库也已完成打桩，武汉、沈阳的“亚洲一号”仓库都已开工。其中，沈阳仓储项目占地面积17.4万平方米，建筑面积约11.7万平方米，计划于2013年底完成封顶，并于2014年5月投入使用。

在今年4月初，京东宣布其自营物流已覆盖全国1000个区县，这一数据几乎占到了全国行政区县总数的40％，而且还在不断增长。截至5月初，京东已构建了由6大物流中心、25个仓储中心、近1000个配送站、200个自提点组成，覆盖全国1037个区县的庞大物流网络。 

“自建物流”并是不所有电商都敢叫嚣的，这是一项劳民伤财的事情，对于烧钱换市场份额的电商企业而言是敢想而不敢为的。

牛华网认为，对于资金稀缺的企业而言，相较于对速度的过分追求，加强经营建设更为实际，另一方面对于像京东一样有资本支撑，自建物流是顺利成章的事情，正如刘强东所言“今天花的每一分钱，将来都是被甚至更多的赚回来。”

结语：

真正的电商物流应该是快时能快，慢时能慢，表面速度来至其对订单处理和物流中心作业、仓库匹配的无缝连接，能及时的做到优质的产品、专业性的客服与优质售后、仓库的有效分拣包装、配的及时准确等等，一味追求配送速度只是一种营销的噱头，物流越来越快并非一定美。