如今，使用打车软件叫车出行，已经成为时下流行的交通方式。这种方法不但便利，而且优惠力度很大，只要使用手机支付，不但乘客能享受每单10多元的车费减免，司机也能享受5到10元钱不等的奖励。

不过，记者在调查中发现，实惠归实惠，但打车软件奖励规则中的一些漏洞，却可能成为一些人谋取利益的途径。一些驾驶员为了谋求额外补贴，不惜采取“做假单”、“一单两吃”赚取双份补贴等方式，获得更多的奖励。而一些乘客考虑到能多节省车费，也不顾其中存在的风险，配合司机“作弊”。

那么，这样的行为存在怎样的风险？是否属于欺诈？对于这些问题，记者昨天展开了调查。

“找一出租公司包辆出租车一年。‘快的’和‘嘀嘀打车’每天限用三次，乘客返现按60元算好啦，司机一天返现100元。去买10个号，三天不用实名制，注册微信和支付宝。我既当司机又当乘客，自己发自己收。每天收益60元×10=600元。加司机返利100元=700元。减去车份算300元，每天赚400元，三天1200元。重复以上，一个月12000元，一年144000元。把车150元一天转租出去，一年54000元。合计年收入20万。借亲戚朋友十本驾照，租十辆车，什么也不干，一年收入200万。”

这是不久前，网上流传的一个关于打车软件的幽默段子。虽然只是个玩笑，而且相关规定也已调整，但这个思路的产生仍然说明打车软件本身的确存在漏洞。不久前，市民杨女士就曾给本报打来电话，称自己用“嘀嘀打车”乘坐出租车时，司机还帮她下载并注册了一个“快的打车”，后来，在司机的指导下，她用软件再次下单并由该司机接单。结果一趟车下来享受了两次补贴，一共节省了20元钱。此外，司机也额外多赚了十多元钱的奖励。“虽然确有实惠，但是这种行为是否合法？是否有风险？的确值得商榷。”杨女士说。

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据记者了解，从2月26日至2月28日，威海1000多名出租车司机的嘀嘀账号被封，被封的账号中有近六成被封7天，封号的主要原因是司机刷单、违规严重。

“一单两吃”揭秘

针对杨女士遇到的情况，记者也进行了调查，结果发现所谓的“作弊”方法主要体现在两个方面。

A、做假单

有时候，一些司机会采取做假单的方法获取补贴。比如，司机接单后，会请乘客用微信支付15元，然后再当场退还15元给乘客，他就能获得5至10元的额外奖励。同时，乘客也能享受最低12元钱的补贴，这样一来双方没有产生实际费用，但是两人都能获得补贴。此外，据记者了解，因为这个规则，有的司机甚至同时使用两部手机，一部装乘客端下单，一部装司机端抢单，这样自己抢自己的单，从而拿到乘客和司机的双份奖励。

B、一单两吃

这种方式就是杨女士遇到的情况，此时，司机和乘客会用两个软件分别付款，从而获得两份优惠。比如，一单生意的车费总共是30元。司机在途中先请乘客用嘀嘀打车再叫次车，抢单之后用微信支付15元，这次最低会节省12元。到达目的地之后，再用支付宝支付剩余的15元，这样又会节省13元。这样一来，司机拿到两笔奖励，而乘客则一共节省了25元。

律师说法

“双赢”带有欺诈性质

金额较大可能涉嫌犯罪

对于这样的情况，难道软件公司没有相关的规定和监管措施？事实当然并非如此，据记者了解，嘀嘀打车对此行为已有明确规定，如果用户有用指定车牌号叫车、上车后叫车、刷单等作弊行为，将被取消平台所有活动奖励资格，并处以一周甚至永久禁用。某打车软件公司也表示，就技术层面而言，对于作弊行为的监管是比较容易的，比如载客途中多次接单，或者某车辆和乘客长期“密切合作”，都是很容易被发现的，一旦被发现，当事人将按照相关规定面临处理。

北京中银成都律师事务所律师胡庆治认为，虽然这种行为对司机和乘客能够实现“双赢”，但实际上都是以获取利益为目的，而做出一些带有欺骗性质的行为，无论是拆单还是做假单，这些行为都是获得私利，因此都涉嫌欺诈行为，软件完全可以通过法律途径维护权益，“这种行为如果牵涉金额偏大，还可能涉嫌犯罪，将面临法律的严厉处罚。”

本报记者 杨甦 摄影 杨永赤