导语：

科技的进步以及年复一年的春运大潮最终催生出了网络售票这一新的购票机制。网络售票无疑是利民的一大举措，它的出现是社会需求以及科技进步的必然结果。然而，受限于特定的现实条件，相当一部分人在网络售票这一新机制中面临着被边缘化的窘境。

网络售票中存死角

陈方

为了寻求更好地生活，无数人背井离乡，闯进灯火阑珊的都市。而从他们踏上远去列车的那一刻，对家乡的思念就成了难以排遣的愁绪。日复一日的劳作中，缓缓流淌着地乡愁从未减轻。年终岁末的春运大潮暗涌的即是无尽的乡愁。

然而，随着流动人口的增多，铁路部门越来越不堪重负。科技的进步以及年复一年的春运大潮最终催生出了网络售票这一新的购票机制。

网络售票无疑是利民的一大举措，它的出现是社会需求以及科技进步地必然结果。然而，受限于特定的现实条件，相当一部分人在网络售票这一新机制中面临着被边缘化的窘境。

2012年年末，重庆农民工黄庆红的一封信搅动了整个春运，“我晓得铁道部的初中（衷）是希望不要人挤人排队在窗口，所以搞了这个东西。现在，窗口的队伍确实短了，你们的压力也轻了，可以早点下班回家吃饭。但对我们来说，原来通宵排队，还总有一点希望存在，现在，什么都没了。”黄庆红在信中写道。

据了解，在所有发售的车票中，互联网占34%，电话订票占4.3%，车站窗口占38.6%，代售点占18.5%，自动售票机占4.6%。

尽管黄庆红的表述有点绝对，但网络购票的确分流了相当一部分车票。这无疑会降低车站窗口购票成功的比率。进而会影响到部分人群的利益，在一定程度上伤害到社会公平。

相比于传统的购票方式，网络购票无疑更加先进，对购票者来说，省去了人挤人的排队，甚至是昼夜排队的麻烦。在舒适的环境中，轻点鼠标即可完成购票。然而，网络售票只是改变了人们买票的方式，并没有增加供给。这无疑将伤害到严重依赖传统购票方式群体的利益。

据了解，为了引导更多人走向网络、电话订票，网络电话订票要比车站窗口、代售点提前两天预售。然而，公平与效率难以兼顾，对效率的追逐难免会伤害到公平。正如有评论指出的那样，在中国还有成千上万的人，尤其是农民工还从未摸过电脑，对于网络售票这一新生事物根本无从也无法接受。

由是，同样是怀揣着回家的梦，做梦的权利却并不等同。