一直以来，互联网领域竞争之激烈可谓是有目共睹。而其中最野蛮、残酷且无奈的竞争方式无疑是资本比拼。尤其是在互联网企业集体对之感到迷茫的移动互联网领域，一幕幕的资本比拼大戏从未停止。

资本比拼大戏频繁上演

又一场大规模的资本运作恐即将发生。最新消息显示，原起点中文网创始人吴文辉将在下月复出，正式接掌整个腾讯文学，并兼任腾讯旗下创始中文网负责人，腾讯将为创始中文网注资10亿元。有业内人士指出，如今网络文学行业的竞争已不再单纯局限于内容方面，更多的是资本的比拼。

不难理解，随着盛大文学的日渐式微以及百度、腾讯等互联网巨头的入场，网络文学行业的竞争必将日趋激烈，超越单纯的内容范畴。

曾经，盛大文学通过一系列的并购将包括起点中文网在内的众多知名网络文学网站全都收归麾下，从而得以创立了一个生机盎然的网络文学帝国。但如今随着吴文辉等起点核心人员的出走以及整个盛大集团发展方向的调整，文学对于盛大来说已经成了可有可无的业务，外界也曾一度传出陈天桥欲卖掉盛大文学的消息。

但盛大的遭遇并不能否认网络文学本身的价值。

事实上，网络文学仍是一个极具增长潜力的市场，公开数据显示，2013年中国网络文学市场收入规模达到46.3亿元，相比2012年大幅增长66.7%；预计在2015年，整体市场规模将突破70亿元。

此外，在盛大多年的探索下，从文学上游开始，通过版权运营向电子收费阅读、出版、电影、游戏、动画等多个领域延伸的打通全产业链的运营模式已经被证明。

如此，有流量、入口优势的巨头们绝不会放过这一市场。资本比拼则成为了最直接的竞争手段。

事实上，何止是网络文学领域，在应用分发、地图、打车软件等等凡是闪现着巨头身影的领域无不进入了紧张的资本比拼阶段。

今年年初，豌豆荚宣布获得由软银领投的1.2亿美金，这是豌豆荚对于资本的妥协，也意味着应用分发市场正式进入“拼资本”的阶段。

打车软件行业的资本比拼激烈程度更是惊煞众人，为了推广自家的产品，嘀嘀、快的直接拉开了对乘客与司机的补贴战。搞笑得是，有司机竟然从中研发出了专门的骗补攻略。据悉，为了这场补贴战，两家公司及其背后的巨头总计投入了大约十几亿元人民币。

顶着O2O光环的地图更是兵家必争之地。阿里之所以能全资收购高德，正是因为缺钱的高德亟需资本的支撑。

野蛮、残酷与无奈

值得注意得是，资本比拼的现象并不仅仅局限于以上领域，正所谓“有钱的玩死没钱的”，这一“规则”已被广泛应用于互联网竞争的各个领域。毕竟很多时候，这是一种最为有效而直接的手段，但更多时候，对于行业参与者而言，这样的竞争方式是野蛮、残酷且充满了无奈的。

打车软件间的激烈补贴战便是活生生的例子。这一最早诞生于国外，后被希望能缓解打车难问题的创业者引入国内。作为一种新的商业形态，打车软件很快便受到创业者的追捧，一时间数量暴增。但随着快的、嘀嘀分别接受来自阿里、腾讯的投资，竞争基本宣告结束，嘟嘟早已退出了市场，遥遥也在几轮竞争中败下阵来，大量的“无名氏”甚至未入局便已先出局。

一直希望能坚持独立发展的豌豆荚在资本比拼大势的驱动下，不得不走了条中间路线，寻求融资。公开信息显示，当前，软银已经以15%的持股比例成为豌豆荚的最大股东，并且获得了一项担保协议，允许软银未来持股比例增至30%。

不难想象，拒绝巨头的收购邀约，坚持独立发展对豌豆荚而言并不容易。尤其是在91无线被百度收购之后，国内应用分发市场已经变成了巨头间竞争，他们不缺资源、不缺资金，为了争夺市场，必将展开全方位的竞争。如果不能获得大量的资金支持，豌豆荚必将在这场竞争中陷入极为不利的境地。

“豌豆荚就可以把赚钱的事往后放一放，而是专注于长期的用户体验和长期的技术，好有底气面对百度这样资金雄厚的对手。”获得投资后，豌豆荚创始人王俊煜曾如是表示，从中也看体会到他面对巨头时的压力以及选择融资的无奈，毕竟，这样的相对独立的豌豆荚与王俊煜原本想象的完全独立的豌豆荚已经有了很大的不同。

还有高德地图，虽然在技术以及用户数方面，其一直都处于领先地位。但移动互联网时代，这已不是比拼的重点。随着百度、腾讯加大投入力度，地图领域的竞争也已经演变为巨头间竞争，为转型而出现的亏损的高德纵使有优秀的技术恐也很难靠单枪匹马而取胜，投奔亟需此项业务补齐短板的阿里成为其唯一的选择。 

网络文学领域又何尝不是如此。入主腾讯文学，获得10亿元资金的支持，吴文辉自此有了一个全新的广阔的发展空间，腾讯文学的未来也有了极大的想象空间。但谁又知道吴文辉不是从一个“起点中文网”跳到了另一个“起点中文网”呢？这一次，他又该如何去应对资本这把双刃剑。