导语：在美国加州立法者提出的新减税政策和监管调整之后，电动汽车制造商特斯拉将考虑在加州投资建造超级电池工厂，以便利用这些政策加速工厂的建设，并且降低成本。

以下为文章全文：

加州是特斯拉的总部所在地，这里也是起售价7.1万美元的电动汽车Model S的生产地。但是，特斯拉今年2月份并未将加州列入“超级电池工厂”（Gigafactory）潜在选址的名单中。

当前，对于加州来讲是争取特斯拉超级电池工厂所在地的关键时刻。4月份，丰田汽车公司在洛杉矶郊区落户几十年之后，决定将其总部搬迁至德克萨斯州普莱诺市。

加州进候选名单

据悉，特斯拉的超级电池工厂将会占地1000万平方英尺，完工后将会雇佣多达6500名员工，耗资将会高达50亿美元。如果能够成功揽下特斯拉超级电池工厂这一工程，那么加州将会改变外界对它的印象。对于制造商来讲，加州一直不是一个有竞争力的市场。

特斯拉的一名发言人表示：“加州已经提出了各种立法建议，并且已经采取行动，因此我们开始重新将其列入超级电池厂的选址名单中。当前，我们正在与加州的多个代表进行谈判，他们所提出的提议和条件使得加州处于一个优先考虑的位置。”

上周，加州针对电池厂授权了一项地方财产税减免政策。上周四，加州州长杰里·布朗(Jerry Brown)签署了一项法案，授予洛克希德·马丁公司4.2亿美元的税收抵免，并允许当地政府向电池制造商提供财产税减免，这在很大程度上为特斯拉超级电池工厂的到来开辟了道路。

最初，特斯拉将亚利桑那州、内华达州、新墨西哥州和德克萨斯州视为超级电池工厂的潜在选址。但是，选址过程已经持续了6个月还未有最终定论，这使得加州有机会进入特斯拉的考虑范围。

加州议员泰德·盖尼斯(Ted Gaines)表示：“我将尽我一切的力量让加州成为特斯拉超级电池工厂的落脚地，这对加州来讲非常重要，并且也向外界释放了一个信号，我们对所有的业务都持开放政策。”

当前，特斯拉在加州拥有6000名雇员，主要分散在其帕罗奥图（Palo Alto）的总部、弗里蒙特装配厂以及其他零售和小型制造场所。

考察多处选址

特斯拉曾表示，在确定最终的选址之前，该公司将会考虑多个地点。特斯拉CEO伊隆·马斯克（Elon Musk）在年度会议中表示，该公司可能会等到今年年底才会做出最终的决定。

按照计划，特斯拉将于2017年完成对超级电池厂的建造工作，因此该公司应该尽快完成选址工作。那个时候，特斯拉将会对外推出第三代车型Model III，它的起售价为3.5万美元，单次充电的续航里程在200英里以上。

从价格上来讲，Model III的起售价要较当前Model S的起售价便宜一半，而这主要归功于超级电池厂的建造，它将会使得电池生产成本大幅下降。

特斯拉曾经表示，该公司需要500至1000亩的土地去建造电池工厂，其中部分土地将会被用于太阳能和风能发电。

当前，特斯拉毗邻弗里蒙特州拥有300亩的装配厂。一些政界人士建议，特斯拉可以利用位于加州兰乔科尔多瓦(Rancho Cordova)的前空军基地建造工厂。

最近，新墨西哥州经济发展部的内阁部长乔恩·巴雷拉（Jon Barela）表示，该州仍然在与特斯拉进行交涉，争取超级电池厂建造项目。与此同时，也有媒体称，特斯拉也有考察过德克萨斯州的达拉斯和圣安东尼奥。

助力Model III量产

当前，特斯拉还没有得到电池供应商松下电子明确的财务承诺。之前，松下对于参与特斯拉50亿美元超级电池工厂的投资非常感兴趣。目前，松下已经与特斯拉签订了新工厂的投资谅解备忘录，但却并没有公开承诺具体金额。

特斯拉表示，该公司将会拿出20亿美元用于超级电池厂的建造，剩余的20亿美元至30亿美元将会来自诸如松下以及材料供应商等合作伙伴。

新泽西州工厂选址服务提供商The Boyd Company的负责人约翰·博伊德(John Boyd)，一直都在密切关注特斯拉电池厂的选址问题，他预计内华达州雷诺市的概率较高，但是德克萨斯州可能会成为未来项目的候选地。内华达州拥有良好的税收制度，而且靠近特斯拉的加州弗里蒙特工厂，当地还有生产锂电池所需的组件——锂矿。

特斯拉需要借助超级电池工厂来量产Model III车型，而该公司的第二款汽车Model X越野车将于2015年初上市。

起初，特斯拉计划将第三款汽车命名为Model E，但是马斯克称福特早在亨利·福特(Henry Ford)时代就获得了这个名称的所有权。因此，特斯拉不得不将该公司的第三代汽车更名为Model III。（许巧艳）