导语：谷歌无人驾驶汽车项目负责人克瑞斯-厄姆森（Chris Urmson）今天在博客中称，该项目已获重大进展。现在，谷歌的无人驾驶汽车已经能够在城市街道上行驶。城市街道和高速公路不同，路况更为复杂，对无人驾驶汽车来说意味着更大的挑战。《雅虎新闻》总结了5个方面，以帮助大家更好地了解谷歌的无人驾驶汽车。

1.可应对复杂城市道路

谷歌表示，在“自动模式”下，其无人驾驶汽车已在高速公路上安全行驶了70万公里。所谓“自动模式”即自动驾驶，尽管有驾驶员坐在方向盘前，但汽车并不由驾驶员操作，而是由自动驾驶软件驱动。克瑞斯-厄姆森称70万公司里约有120个旧金山到曼哈顿那么远。

在完成了70万公里高速公路安全行驶后，过去一年里，谷歌开始专注于研究让无人驾驶汽车在城市道路上行驶。

高速公路没有死角，没有骑自行车的人，没有行人，对无人驾驶汽车来说相对简单。但城市街道不同，到处是行人、商店、汽车和其它交通工具，路况要复杂得多。

2.无人驾驶技术已经改进

谷歌表示，在过去一年里，加装了激光、雷达和摄像头的雷克萨斯RX450H越野车，很快弄懂了该如何处理不同的道路情况，以在城市街道上安全穿行。

无人驾驶汽车现在知道什么时候该停车，能同时观察街道上数百个目标，包括行人、车辆、施工区域，以做到万无一失。

但谷歌也承认，自动驾驶技术还不够完美。在处理合并、变更车道，转弯和天气恶劣等情况时，无人驾驶技术还需要改进。

3.街道上路测试已经展开

现在，只有住在谷歌总部所在地山景城的人，才有幸目睹无人驾驶汽车的风采。长久以来，谷歌只在山景城测试无人驾驶汽车。无人驾驶汽车集成地图技术，这帮助它弄懂环境的意义，并让它专注于周围移动的物体，包括其它汽车、自行车和行人。

现在，谷歌开始在四个州-加州、内华达州、佛罗里达州和密歇根州-和华盛顿特区的街道上，测试无人驾驶汽车。

4.无人驾驶汽车将进入寻常百姓家

2012年，谷歌联合创始人谢尔盖·布林（Sergey Brin ）大胆预言，无人驾驶技术将在5年内走进美国寻常百姓家。谷歌从未更改对无人驾驶汽车的日程安排。

一开始，无人驾驶汽车可能需要司机坐在驾驶座上。当遇到无人驾驶软件无法处理的情况时，转由司机手动操作。最终，当无人驾驶技术成熟，驾驶座上将不再需要有人坐在那里。

5.谷歌不会自己投资造汽车

当然，互联网巨头谷歌有足够的资金，能用来投资制造汽车。但这种可能性很小。一般来说，谷歌会与主流汽车制造商合作。或者，谷歌会采用和Android操作系统一样的策略，将无人驾驶软件提供给厂商使用。

当谷歌埋头苦干研究无人驾驶技术时，传统汽车制造商也在开发自己的无人驾驶汽车。日产CEO雷诺日前表示，希望在2020年将自动驾驶汽车推向市场。