时速近300km/h：能用3G看高清电影?

经过半个多小时的休整，我们又坐上了由天津站开往北京南站的京津城际高速列车，在这段旅程之中，我们将为大家带来三种3G网络看高清视频、普通视频、以及浏览网页的应用性测试，精彩内容就在下面的视频之中，赶快点击观看吧!

视频 通过视频我们可以看到，在时速接近300km/h的高速状态下，用3G网络在线看高清视频还是很具挑战性的——三种3G网络均无法胜任，而面对在线看普通视频和浏览网页所带来的新挑战时，联通WCDMA网络可以完美胜任，而电信CDMA2000网络的表现则差强人意。

解析：高速移动为3G应用带来了哪些挑战?

高铁面临的挑战

首先需要说明的是，如果在相对静止的环境中，3G网络的覆盖无论是在城区、郊区，还是在室内、室外，其基本上都可以延续2G时代的网络覆盖思路;然而如果在高速移动的环境中(例如高铁)，3G网络将面临许多新的挑战。

挑战1：多普勒效应产生多普勒频移。相信不少朋友都知道，数据在传输过程中，发射端和接收端要保持同频，才能保证正常通信，然而当时速超过220km时，多普勒频偏效应就会变得相当明显，而且速度越快，多普勒频移越大，此时如果不进行有效校正，系统解调性能将严重恶化，从而导致系统不能正常通信，出现3G断网、连接错误等现象。

挑战2：高铁列车的密闭式车厢。封闭式的高铁车厢是其高速运行的基本保障，但它也增大了对3G信号的损耗(穿透损耗约为10dB-24dB)，因此也在一定程度上影响了3G应用效果。

挑战3：对基站切换要求更高。当用户在高速移动状态下使用3G终端时，基站间的切换速度将会对3G应用效果产生较大影响。为了保证用户无缝移动性及QoS，最基本的要求就是保证用户通过切换区域的时间一定要大于切换的处理时间。

面对这些新挑战，一些新技术也应运而生，例如AFC无数据辅助频偏估计算法，BBU+RRU分布式基站等，它们的出现，让高速移动状态下使用3G网络变为可能。

总结：高铁上的3G比武 联通、电信各具优势

通过本次“高铁上的3G比武”我们不难看出，即使在时速近300km/h的条件下，联通的WCDMA网络和电信的CDMA2000网络依然可以提供基本的网络应用服务，而且两者各具优势。其中，联通WCDMA网络的速率表现最佳，可满足用户进行BT下载、看视频等“高端”要求;而电信CDMA2000网络的稳定性则最佳，基本上没有掉线情况的出现，可为用户的基本上网带来更加出色的体验。

未来更加值得期待

而在未来，当4G LTE开始普及之时，LTE覆盖距离大，带宽高，并发用户数多、安全可靠、抗干扰能力强等优势将会全面展现，再配合增强型AFC/超高速切换算法、分布式基站和同频共站双网覆盖等新技术的支持，在高速移动条件下(例如磁悬浮列车，时速430km/h)，我们依然可以享受到50Mbps的极速4G应用体验，届时在高铁上看高清、甚至是超清视频，都不再是难题!

最后还要强调一下，本次测试仅是“高铁上的3G比武”的开始，接下来我们还将会对多条高铁线路进行3G应用体验实测(或许到了南方，电信CDMA2000网络将会上演完美“逆袭”呢)，敬请关注!